区画は常に有効なのではなく、飛行フェーズごとに適用の有無が切り替わります。ヘリコプターの細則では「減点区画にメインローターマストが進入した場合は減点、不合格区画に進入した場合は不合格」と定められ、科目図面ごとに適用条件（内側減点区画のH⇄A間無効、横移動時のみ有効、目視外ホバリング時は不合格区画を設定しない等）が注記されています。ビジュアライザーではこの注記に沿って区画を明滅させています。
| 飛行フェーズ | 不合格区画 （進入で不合格） |
減点区画 （進入で5点減点） |
減点区画（内側） ※スクエア飛行のみ |
着陸・ホバリング区画 （直径5mの円） |
|---|---|---|---|---|
| 離陸 〜 H直上ホバリング | － | － | － | ○ |
| H ⇄ A間の移動（スクエア飛行） | ○ | ○（外側） | 無効 | － |
| 経路上の飛行（スクエア・円周） | ○ | ○ | ○ | － |
| 異常事態における飛行の側方移動 （二等基本・25kg限定変更） | ○ 横移動時のみ有効 | ○ 横移動時のみ有効 | － | － |
| 緊急着陸の指示後 〜 指定着陸地点への移動 | － | － | － | － |
| 目視外ホバリング （位置安定機能異常事態） | 設定しない | 減点円（所定位置から5m逸脱）のみ | － | － |
| 高高度ホバリング（一等のみ・50m／100m） | 区画に代えて直径30mサークルからの逸脱＝制御不能（不合格）と判定可。 ホバリング開始高度から±15m以上の高度変動も制御不能（不合格）。 | － | ||
| 着陸地点上空 〜 接地 | － | － | － | ○ |
※ 定められた区画（着陸・ホバリング区画）＝離着陸地点中心から直径5mの円。マストの逸脱で5点減点（マルチローターの直径2mより大きく、機体サイズを考慮）。
そのほかの主な適用ルール：
①区画進入の判定はすべてメインローターマストの位置
②減点区画への飛行区画ごとの初回進入は、通知後速やかに経路復帰すれば減点なし
③スクエア飛行では離着陸地点（H）⇄A地点間の移動時に内側減点区画が無効
④目視外ホバリング時は不合格区画を設定しない（目視内限定変更の位置安定機能異常事態）
⑤円周飛行で円の中心を含まずに周回した場合は制御不能（不合格）扱い。
最大の違いは想定する飛行の前提です。二等は「立入管理措置を講じた上で」（第三者が立ち入らない環境）、一等は「立入管理措置を講ずることなく」（第三者上空を含む、いわゆるカテゴリーⅢ相当）の飛行を安全に行える能力を確認します。このため一等は合格基準・操縦難度とも一段高く設定されています。
| 項目 | 一等無人航空機操縦士 | 二等無人航空機操縦士 |
|---|---|---|
| 想定する飛行 | 立入管理措置なしで行う飛行（第三者上空を含む）を安全に実施する能力を確認 | 立入管理措置ありで行う飛行を安全に実施する能力を確認 |
| 合格基準 | 100点持ち点の減点式で80点以上 | 100点持ち点の減点式で70点以上 |
| 位置安定機能 （GNSS・ビジョンセンサー等） |
全科目OFF（基本・夜間・目視外・25kgすべて手動での位置保持） | スクエア・円周はON。 「異常事態における飛行」「位置安定機能異常事態における飛行」のみOFF |
| 実技科目（基本） | ① 高度変化を伴うスクエア飛行（5m⇄10m）＜8分＞ ② 円周飛行（直径16m・正逆各2周連続）＜10分＞ ③ 高高度飛行（A地点50m・B地点100mで正面・対面ホバリング各10秒）＜15分＞ |
① スクエア飛行（高度5m一定）＜8分＞ ② 円周飛行（直径16m・正逆各2周連続）＜10分＞ ③ 異常事態における飛行（機首固定の側方移動＋緊急着陸）＜5分＞ |
| 高度域・高度変化 | スクエア飛行中の上昇・下降（5⇄10m）、最大100mの高高度ホバリング（±15m変動で不合格）、旋回による降下（ボーテックスリングステート回避） | 基本科目は高度5m一定（目視外は10m一定）。高高度科目はなし |
| 緊急・異常事態対応 | 基本科目に緊急着陸はなし。目視外の「位置安定機能異常事態」で、目視外ホバリング10秒→カメラ確認のみで左右いずれかの緊急着陸地点へ移動して着陸 | 基本科目③でGNSS等OFFの側方移動中に緊急事態→その場ホバリング→高度維持のまま最短経路で指定着陸地点（H・離着陸地点）へ緊急着陸 |
| 机上試験 | 5問／10分（誤答・未回答は1問5点減点） | 4問／5分（同左） |
| 共通事項 | 区画判定はメインローターマスト基準、着陸・ホバリング区画は直径5mの円、スクエア経路20m四方・円周直径16mの共通コース寸法（減点区画2.5m・不合格区画6m／円周の不合格は8m）、円周飛行の「中心を含まない周回＝制御不能」、一発不合格項目（墜落・衝突・制御不能、不合格区画進入、制限時間超過、危険な飛行〔概ね10m/s以上〕、操作介入、不正行為等）、減点区画進入5点・ふらつき／不円滑／機首方向不良1点といった減点体系は両等級で共通 | |
※ 本改正（国空無機第298768号）は令和8年6月5日施行。第Ⅶ章の準用規定により、登録講習機関の修了審査にも読み替えのうえ適用されます。
| 限定変更 | 一等 | 二等 |
|---|---|---|
| 昼間飛行の限定変更 （夜間・150ルクス以下） |
スクエア飛行のみ（GNSS等OFF・高度5m一定・機首は常に進行方向）＜10分＞ | スクエア飛行のみ（GNSS等ON・高度5m一定・機首は常に進行方向）＜10分＞ |
| 目視内飛行の限定変更 （目視外・カメラ画像のみ） |
①高度変化を伴うスクエア飛行（OFF・高度10m⇄20m）＜12分＞ ②位置安定機能異常事態：目視外ホバリング10秒→カメラで安全確認しながら左右いずれかの緊急着陸地点へ移動→高度3.5mまで降下（＝着陸とみなす）＜5分＞ |
①スクエア飛行（ON・高度10m一定）＜15分＞ ②位置安定機能異常事態：目視外ホバリング10秒→その場で高度3.5mまで降下（＝着陸とみなす）→目視内で着陸＜5分＞ |
| 最大離陸重量25kg未満の 限定変更（25kg以上機体） |
基本と同一の3科目（高度変化を伴うスクエア・円周・高高度飛行／すべてOFF）を25kg以上のヘリコプターで実施。コース寸法・区画は基本と同一 | 基本と同一の3科目（スクエア・円周＝ON／異常事態＝OFF）を25kg以上のヘリコプターで実施。コース寸法・区画は基本と同一 |
※ 夜間はマルチローターと異なり、ヘリコプターでは両等級とも「スクエア飛行」1科目のみです。目視外スクエア飛行の一等はGNSS等OFFのまま高度変化も行う点がマルチローター（ON）との大きな違いです。
※ 図・寸法・タイミングは細則の記載をもとにした概念図であり、実際の試験実施要領・採点は原文（実地試験実施細則）が優先されます。夜間シナリオは150ルクス以下の暗所（機体灯火搭載）を、目視外シナリオは機体カメラ映像（画面右下）を再現しています。